小さなアメ車屋さん日記

夏の到来♪

いや～最近蒸し暑くなってきました(*ノ_<*)　毎日店舗と工場にいると季節の移り変わりにも鈍感に・・・。今日も汗汗コルベットのRハブベアリングと格闘していると、ぶぶぶぶぶ！と怪音が。ふと見るとトランザム子にかぶと虫がヽ(￣▼￣*)ノ。

BABYAUTOは狭山丘陵近くにあるため狭山の森から飛んできたのでしょうか？かぶと虫はジュースをもらって森に帰っていきました。もー夏だな～・・・・ってことでアメ車にはつらい時期到来ですが、しっかりメンテナンスして楽しみましょう！（筆者は夏の夜アメ車で空いた道を飛ばすのが趣味）

【2009/06/29 21:31】 | ひとりごと | TRACKBACK(0) | COMMENT(1)

コルベット　エンジン換装　②

今日はC3コルベットエンジン換装の第二弾。元の305エンジンはすでに下ろし、ZEWエンジンの搭載からです(o^<^)o。

先ずはエンジンルームの仕上げから。古くなったホース類や配管を交換し傷んだ塗装は再塗装します。続いてプーリーやパワステポンプ、ウォーターポンプを取り付けたエンジンをインストール。この時エンジンマウントとATベルハウジングを同時に繋げてドッキングするのですが、トルコンの飛び出しに注意！少しずれてエンジン側に飛び出した状態だとなかなかハマらず、インプットシャフトを痛めてしまうことがあります。

続いてBECOOL製アルミラジエターを準備。電動ファンとキットでの部品ですが予想通り加工しないと取付できません（；´д｀）がこれで夏場の心配も減少します。（しかもかなりの軽量化♪）

ようやく納まったエンジンルームはブラック×シルバーで渋い仕上がりに。とココで問題発生！インマニがつかないじゃありませんか～↓。どうやら大型インテークポートのおかげで別途発注が必要な模様。早速アメリカへオーダーを入れます。
次回は補機類セッティングへ。お楽しみに(ノ-o-)ノ

☆お知らせ☆
7月3日～4日はレースの為お休みとなります。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。

ポチリ

【2009/06/27 22:03】 | BABYAUTO修理・整備 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

BABYAUTOコルベット号（ボロC4)整備編 2

今日は来週にレースを控えたコルベット号の準備編2です。前回の続きはECUに割り込ませる形で動かすサブコンピュータ（ベノム社製）取付からでしたが、これが曲者でいまいち低速が安定しません。アメリカ製の電装パーツによくあるエラーかな？ということで気を取り直してタイヤ交換したりその他の整備を進めます。

サーキットのハードブレーキングでポンピーにならないようにブレーキフルードをDOT5規格のものに変更しエア抜きします。

真夏の高温下での熱ダレを防止し、パワーを確保するためにコールドエアインダクションを取り付けます。エンジンパワーは吸気温と燃料温度で大幅に変わるもの。このシステムが画期的なのは、エアの取り入れ口がエンジンルーム内ではなく、直接外気から取り込むように変更できる点です。取り付けはファンシュラウド周りをすべて外しアンダーカバーの切り抜き・穴あけ～インダクション固定で完了！

取り付け後はこのようになりました。フィルターのまめなメンテナンスは必須ですがこれで何とか今年の夏を走る準備ができました♪

いつもひと押し有難う

【2009/06/26 21:17】 | レース | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

コルベット　エンジン換装　①

昨日からスタートしたコルベットパワーアップ計画。元はこの世代のウレタンバンパーのコルベットは排気ガス規制の影響で最もパワーを落とされた時代の車で、200HP弱（CA仕様）の出力でした。軽量な車体を普通に走らせるには十分ですが踏み込んだ時、イマイチ面白みに欠けることは事実。チューニングエンジンを作るという方法もあるのですが、オーナー様と使い方を相談の結果、信頼性・スムーズさ・メンテナンス頻度・耐久性のバランスから新品のクレートエンジンに換装することになりました。

現在はキャブ・インマニ・サイドヘッダースなどでモディファイの仕様。これがどんなじゃじゃ馬になるか楽しみです！ATは3速ですがいずれ耐久性や高速走行の問題から強化4速化もお勧めです。

コチラがGMパフォーマンス製のZZ383エンジン。350ストローカーに加えアルミヘッド（大径バルブ、大容量ランナー、ファストバーンヘッド）、4ボルトメインキャップを備えグロスで420HP＠6000を絞り出します。但しパワーを出すためにキャブやヘッダーなど補機類は指定の性能を持ったパーツに換装することが必要です。

ということで既存のエンジンをズンズンばらします。コチラのエンジンはオーバーホール後、走行1000K以内で絶好調なのでちょっともったいない・・・・（もちろんオイル漏れひとつアリマセン）。オーナーさん曰く「使いたい人いれば10万でいいよ～」とのこと。気になる人はBABYAUTOまで。
次回はエンジン下ろし編。お楽しみに！

ポチリとひと押しお願いします。

【2009/06/24 11:32】 | BABYAUTO修理・整備 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

マッスルカー買取強化中デス♪

週末のBABYAUTOは一路九州へ。足が棒になるまでアクセルを踏み込みます。

関門海峡を通過！いよいよ九州入りです。BABYAUTOへ嫁入りを待っているアメ車の事を考えながらズンズン進みます。

ついにご対面！このクオーターやリアビューのカッコよさはアメ車だけですね♪この車が分かった方はかなりの旧車通！（ヒントGM Aボディー、シェベルじゃないですよ～）
BABYAUTOではただいま買取キャンペーン実施中。コルベット、カマロ、トランザム、その他GM車の60年後半～70年代のお車をどこよりも高く買い取りいたします。遠方でも画像等でやり取りし、合意できた場合全国無料お引き取りで伺います。お乗換えを検討されている方、お気軽にお電話下さい(’-’*)

ぽちっとひと押しお願いします。

【2009/06/21 13:47】 | ひとりごと | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

BABYAUTOコルベット号（ボロC4)整備編

今日はBABYAUTOコルベットの整備です。ドレスアップのみの状態で購入した92のATですがこれがなかなかボロイ・・・・。デストリビュータやプラグコード、スタータのトラブルを経験しつつレースに、ツーリングにと活躍しています。軽量な車体を生かして今年の夏も集周回～ドラッグまでいろいろなレースに参戦予定。少しは整備しなくては！と思いつつ放置してしまったのですが・・・・

92年からC4は第2世代のLT-1エンジンに変更され、当時で最も高回転でパワーのあるエンジン（EG本体ノーマルでも13秒台で400Mを走ります）が搭載されています。とはいえ17年前の車。いろいろなところがやれてきています(゜ーÅ)

インジェクション車の大切なセンサーであるO2センサーを交換。正しい値をECUに送り空燃費を整えます（弱点なので転ばぬ先の・・・・）　続いてATフィルターを交換しようとオイルパンのボルトを外そうとすると、ポキ！と2本も折れました・・・・。しかもマフラーを全て外さないとパンが外れない構造です。

気を取り直してこれまた弱点のATを保護するためのATクーラーをラジエター前に設置。シュラウド周りをすべて分解しフィッティングに負担がかからないように取り回します。4速のATは耐久性に問題があり5～10万キロで良く故障します。対策は基本的にきれいなフルードを入れ良く冷やすしかないので別付けのクーラーは効果大です！次回はブレーキ強化やロムチューン、ATフィルタ交換を予定。仙台やもてぎまで自走するので手を抜けません♪

いつもポチリと気分爽快

【2009/06/18 15:31】 | レース | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

1979ロボ　トランザムエンジンOH 5

さてさてロボトランザムのエンジンオーバーホールもいよいよ終了！マフラー製作～エンジン始動、セッティングです。

エキゾーストアウトの形状は迷った上でさりげなくターンダウンに決定。ヘッダース～触媒、中間パイプ～ターンダウンまでフルデュアルで作成しました。

地上公を確保するためにギリギリのクリアランスで作製。ついでに足回りの点検も済ませいよいよエンジン始動！いつもドキドキな瞬間です。クランキングで燃料を送り込み・・・・タイミングを合わせたら、一発始動です♪少し高めのアイドリングを補正し油圧、水温、電圧、空燃費など順次点検。やっぱりOH前よりかなり元気になりました(＾▽＾)　パワーダウンされた世代のエンジンとは言えやはり6．6LのV8。太いですが爆音ではないエキゾーストノートを奏でています。これからのテスト走行が楽しみな一台に仕上がりました！

☆お知らせ☆
6月19日～20日は遠方お車買い取りにつきお休みをいただきます。ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。尚緊急の場合はお電話いただきますようお願いいたします。

ヾ(´▽｀;)ゝポチリ

【2009/06/17 12:20】 | BABYAUTO修理・整備 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

1979ロボ　トランザムエンジンOH 4

今日は生まれ変わった79トランザムのエンジン搭載を進めています。エンジンマウントに入りづらいOLDSのエンジンなので難航が予想されましたが今日はすんなりとインストールできました。

ついでにAT関係もリフレッシュ。シール類やフィルター、オイルも交換します。バルブボディーは綺麗な状態でした。

ごちゃごちゃしたエンジンルームが生まれ変わりました！筆者はこのすっきり感大好きです。搭載後は順にハーネスやパイプ、ホース類をつないでいきます。

トランザムと言えば・・・・スノーフレークｏ（＊＾＾＊）ｏ　程度のよい７Jのオリジナルスノーフレークホイールも入庫したのでこれから仕上げて取り付けです。
いよいよ完成も近づいてきた79スペシャルEDトランザム。次回はマフラー作成～エンジンセッティングへと進みます。

読んでくれた方ひと押しお願いします。

【2009/06/13 20:25】 | BABYAUTO修理・整備 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

1979ロボ　トランザムエンジンOH 3

今日は久しぶりに晴れてきたのでロボ・トランザムのOHをじゃんじゃん進めます！前回までで全てのパーツのチェック＆交換、洗浄まで終えたので使用するパーツを塗装しながら組み付けます。

ブロック側の細かい錆が回ったラジエターなどは良く洗浄し漏れ確認して再塗装します。補機類を仕上げていく過程での金属表面の研磨、さび落としに汗が噴き出ます ( > < ；)//

社外のパーツを組むと加工が必要な場面も多々発生。画像はインテークをEDELBLOCKのパフォーマーRPMに交換したためインマニボルトの頭を占めるスペースが無くなりました。画像が見にくいですがメガネレンチの頭の周囲を削って薄くして何とか閉め込むことができました。

そうこうしながらガスケットを変えつつ、ほぼ全てのパーツの組み付け完了！きれいになりました(≧∇≦)　ブロックはポンティアック車なのでブルーで仕上げ。ある意味消耗品のフューエルポンプやオルタネータ、キャブもNEWパーツに交換です。（見た目も大切ですよね～）
☆ブログを見ていただいている方だけにお得情報！☆
こちらのトランザムがびっくりプライスで早いもの勝ち！！「ブログ見た」とお電話いただきましたらお教えします・・・・

ポチポチお願いいたします。

【2009/06/11 21:32】 | BABYAUTO修理・整備 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

トランザムロムチューン

いつも旧車整備のおおいBABYAUTOですが今日はインジェクション車の話題を・・・。３rdトランザム・カマロやC4コルベットの93年まではOBDⅠのシステムでエンジンをマネジメントしていて燃料噴射や点火タイミングは事前に書き込まれたMAPで決まってきます。エンジン関係をカスタムしてもココに手をつけないと本来エンジンが持っている力を出し切れません。そこで安価に交換できるパーツとして・・・

アメリカ製のJETのロムパーツを取り付けました。キャブ車でいえばデスビによる進角やキャブジェット調整に近い効果が期待できます。但しインストール済のMAPに切り替わるため現車合わせでの詳細なセッティングはできません。（L98エンジンはこのロムを交換しなくても機械的に進角させたり、多少燃料噴射を増やしたりできますが効果は限定的です）

数社からこのようなキットが発売されていますが今回はJETのステージ2（エアクリーナ、マフラー、冷却強化が前提の仕様）タイプをインストール。オーナーさんの感想は「全域でトルクアップを体感できます！というか誰でもすぐに体感できます。」とのこと！排ガス対策の為の薄いセティングや遅角なタイミングが適正化され本来のパワーを体感できたようです。３ｒｄに御乗りの方、一度試してみては！？
筆者もこっそり注文しようかな・・・・・（￣ー￣）ニヤリ

インジェクション車オーナーの方ポチリ

【2009/06/09 23:37】 | BABYAUTO修理・整備 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

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