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小さなアメ車屋さん日記

東京多摩地区のGMマッスルカー専門店BABYAUTOの日記

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68CAMARO NEWプロジェクトスタート

今日は新たな製作車両である68カマロをご紹介デス。コチラの車は日本でずっと走っていた車両で全体にいい感じでやれています。車高やホイール以外ほぼ当時のままのフルノーマルを維持している今時珍しい車で、ノーマルの良さを残したまま仕上げたいと思います。

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まずは電気を入れての各部の点検・コンディション把握から。補記類、内外装のほとんどは交換ですが、配線系の修理に際して状態を確認する必要があります。

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コチラもほとんどの部品がノーマルのままを維持したエンジンルーム。先にエンオーバーホールやミッション、足回りを仕上げ、その間に内外装の色など考えようと思います♪部品番号等から調べると68年当時の350EGであることも判明。

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という事でエンジン離脱!古い車両からエンジンを取り外す場合はボルトが錆で折れたりしやすいポイント(ヘッダースやバッテリートレー・ATクーラーパイプ等々)が複数あるので事前にCRCなどしみこませて作業するとスムーズですよ。
コチラのカマロは製作中にご契約の場合、お好きな内外装色、ホイールなどに出来ます。自分だけの一台をという場合は是非お問い合わせ下さい(_ _)。

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  1. 2010/08/31(火) 20:11:46|
  2. BABYAUTO修理・整備
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お洒落の基本は・・・・

今日もBABYAUTOにアメリカからの部品たちが到着。普通に航空便で来ることもあれば、大きいものは船便、時には輸入する車に積んでくることもあります。そのパーツの中でも結構多いのがホイール。足元からお洒落を始めるオーナー様が多いです。

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そもそもアメリカは金属製品が安い国。中にはクオリティが低い製品も一部ありますが、そこだけ気を付ければお得な買い物ができますよ!デザインも個性的な製品が多数ラインナップされてGOOD!

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時に大幅なインチアップをご希望されるお客さまもいますが、BABYAUTOではその弊害(足回り部品の劣化や乗り後心地の悪化、クリアランス等)も踏まえていただいて選択していただいています。おススメはノーマルから2インチアップまで。見た目だけの車は走りはイマイチだったりすることもあるので(涙

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いろいろなホイールを試した玄人の方はノーマルに戻ることもあります。やっぱりノーマルホイールは飽きが来なくてキマリマスね!ノーマルデザインで少しインチアップなんて洒落たチョイスもありますよね~。但し画像の様なマッスルカー世代のホイールは”鉄下駄”状態になるのは致し方ないところ。本来サスペンションより下の部品は軽ければ軽いほど良いので。

こだわりのホイールチョイスをしている方はポチ
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  1. 2010/08/30(月) 22:18:53|
  2. ひとりごと
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OLDSMOBILE カトラスレストア 14

既に半年以上続くオールズ復活PJT。夏には完成予定だったのですが何となく妥協するのが嫌で時間がかかっています。が!そろそろ一旦のゴールが見えてきた気がしています。

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今日のレポートは暑さを逃れるための、下回り関係作業。画像の燃料タンクは新品に交換です。元のタンクにも大きな錆は見られなかったのですが細かなごみや錆が溜まっていたので念のため。センディングユニットのフィルターはボロボロになって砕けていました。タンクを交換の際は周りの燃料ホースや配線も交換しておきましょう♪

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プロペラシャフトも装着!もちろんUジョイントは前後新品を打ち込んで使います。とはいえコチラのシャフトはオリジナルのオールズ350エンジンにセットされていたもので、シャフトの途中が2重構造になっていて内部にゴムを流し込んで繋いでいる構造なのでビックブロックのパワーに耐えられるか微妙な所。今後保険としてセーフティーループを取り付けることにしました。

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リングギアとトルクコンバーターを繋ぐためにデストリビューターのセッティングを行い、所定のタイミングで回り止めを行います。点火系はMSDデジタル6ボックス+HVC2コイル+プロビレッドデスビ+テイラー10.5mmコードの強化コンビでセッティング。燃焼効率の悪いビックブロックの上、将来的なストロークアップを念頭に置いての選択です。ちなみにこの段階での主なデスビセッティングは進角タイミングを決めるスプリングの交換と進角幅を決めるカラーの交換です。(実際のセッティングはエンジンをかけてから)

ゴールが見えてきたような気が♪    否!外装まだだった。マフラーも付けなくちゃ・・・・・(汗

夏が好きだったのに暑すぎて嫌いになってきた方はポチ
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  1. 2010/08/28(土) 11:20:30|
  2. OLDSMOBILE
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米軍横田基地FRIENDSHIP FESTIVAL

BABYAUTOのある東京武蔵村山市のお隣、福生市は基地の街。ココは米空軍の大きな基地があり毎年8月に友好祭があります。ココはひとつアメリカつながりという事で基地の中へ突入してきました!

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中央のウェスタンハットの怪しい男は‥‥。入り口でのチェックにびくつきながらだだっ広い基地の中へGO
入ってみれば、中はカリフォルニア(住所は本当にCAです)。200件もの露店?が出て思わずリブステーキをガブリ♪

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朝一で行ったのにやたら込んでたのはこ奴のせいか(新型ステルス機ラプター)。ヘリコプターや馬鹿デカイ輸送機にも入れてちょっと軍事お宅入っている筆者は大満足でした。

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なんとドラッグレーサーの展示も!!加速なら戦闘機より早そうです(^^ その昔は横田基地内でドラッグレースが出来たようですよ。やっぱりアメリカ人は速いものが好きなんだな~
毎年2日間だけの開催ですが気軽にCA旅行したい人はお勧めのイベントです(暑さ対策を忘れずに!)

アメリカ好きはポチ必須
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  1. 2010/08/25(水) 22:08:35|
  2. ひとりごと
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Muscle Car Infomation!

今日も午前中から30度越えのBABYAUTOです。こんな日は家で涼しくかき氷でも食べていたいところですが‥‥、マッスルカー好きのBABYAUTOとしては常にこのキーワードでいろいろな情報をGETしています。HOTRODマガジン等のアメリカ雑誌を眺めたり、ネットサーフィンなどもするのですが、最近気になる情報が!
あのMOONEYESさん主催の新イベント「第1回 Muscle Maniac マッスル マニアック (お台場 東京)」なるものが始まるらしい。
マッスルカーと言えば70シェベルや69カマロ等を持ってなければ違うんじゃない?という方もいるかもしれませんが、筆者は車体を上回るようなパワフルなエンジンを搭載していればマッスルカーといってもいいんじゃないかな、なんて思います。(コルベット等はピュアスポーツカーと部類分けされることもありますがエンジンはマッスルですしね!)

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あとマッスルカー・ホットロッド等の内容でおススメなのはFUELERマガジン!先月創刊号が出たばかりですが、あのIGNITE誌の方が総力を挙げてアメ車のカッコよさを伝えていますよ。愛蔵版的な紙クオリティーも高く、内容も偏っていなくて買って損なしです!
これから涼しいアメ車の時期になってくるのでFUELER片手にお台場のイベントにみんなで行きましょう♪

エコカー?かかってきなさい‥‥というマッスルな方はポチ
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  1. 2010/08/22(日) 21:37:55|
  2. ひとりごと
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OLDSMOBILE カトラスレストア 13

今日は久しぶりのオールズモビルネタをお届け!このカトラスはノーマルのスリップキャリアに2.56ファイナルというビックリ燃費仕様。これはいかん、という事で3.9ファイナルギアにリバティのノンスリップキャリアの組み合わせに変えることに。

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という事でノーマル部品を外していきます。オールズタイプのデファレンシャルはフォード車等と同じくシャフトがサイド止めタイプを採用しているので外した際はサイドベアリングのガタチェックもできます。画像左がノーマルキャリア。右が新キャリアで、間の穴から茶色のクラッチ版が見えます。

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デフはクリアランス調整が一番手のかかる所。画像のピニオンギアはテスト用ベアリングを使ってデプスをきっちり出します。ケースの中、サイドチューブの清掃も忘れずにやっておきます。

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全てのパーツを組みこんだら、ギア同士の噛み込み調整やバックラッシュの調整を行います。0.1mm単位のゲージをセットして計ります(今回は指定値が0.08インチ)。高粘度のオイル注入後は専用の添加剤を忘れずに(^^
10月のマッスルマニアックに間に合うかな?(といっていつも間に合わない・・・)

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  1. 2010/08/20(金) 22:14:34|
  2. OLDSMOBILE
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レースカートランザムムムム・・・・・

今日はドラッグレースカーのトランザム修理日記です。
日本ではどこのドラッグレースに行ってもGMカーの9割以上は確実にシボレー又は社外エンジンで走っています。理由はいろいろありますが(パーツが安くて豊富とか頑丈なモデルがあるとか、互換性が高い等々)、マイナーブランドのエンジンで走っていると余計に手間がかかることもしばしば。当社のトランザムも部品の選択肢など少なく、アメリカのマイナーなポンテアック専門店から部品を取り寄せたりしてなんとかしています。前回問題が発覚したのはエンジンオイルパンの漏れ。社外オイルパンを使っているためか、微妙にリア部分のRがブロックと合わなかったようで少~しづつオイルが滲んできます。

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今回はSTEF’Sのアルミパンを購入。ご覧の通りブレーキング時のオイル片寄り防止(=吸い上げられなくならない)の蓋も付いていて良い作りだ。$600もしたんだし‥‥頼むぜよ!

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ついでに油圧が下がりがちなポンテアックエンジンなのでMELLINGのハイプレッシャーオイルポンプに交換。(前回まではSEALDPOWERのハイプレッシャーだったのですがイマイチだったので) 取り付け前に念のため分解して内部のバリやカスなどもチェックします。

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オイルパンを仮付けしてみると‥‥前部分の曲がりのRやボルトホールなど合わず(涙  削ったり、面出ししたりして取り付けました。これで快調に走れるかな?
BABYAUTOではシボレーはもちろん、BOP(ビュイック・オールズモビル・ポンテアック)のエンジン修理、チューニングも承っています。マイナー車にお乗りの方もお気軽にご相談くださいね。

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  1. 2010/08/16(月) 20:33:02|
  2. レース/イベント
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GMカーのプラットフォーム

今日はお客様から頂いた質問の回答編です。「よくブログにAボディーとかBボディーとか出てくるけど何のこと?」
という事ですが、簡単に言うとプラットフォーム(ボディー、フレーム)の種類といったところでしょうか。GMの各ディビジョンが同じプラットフォームを共有して、コストダウンしながら兄弟車を作るといった手法はマッスルカー時代もやっていたんですね~。ちなみに兄弟車(=同プラットフォーム)同士(例えばカマロとファイアーバード)でも高級ディビジョンほど内外装も豪華になり重い車重になっていく傾向にあります。ディビジョン順としては、キャデラック~オールズモビル~ビュイック~ポンテアック~シボレーとなります。なんとシボレーは一番、大衆・若者向けの部門だったんですね。それだけに数も多く売れているので結果として良い作りの車が多いという事でしょうか・・・・。

マッスルカー時代の各プラットフォームの代表的な車を紹介しますと、
Aボディ:64~シェベル・エルカミーノ・スカイラーク・カトラス・GTO 73~モンテカルロ 等
Bボディ:58~インパラ・62~グランプリ・72~キャデラック 等
Fボディ:67~カマロ・ファイアーバード
Gボディ:78~エルカミーノ・リーガル・カトラス・82~モンテカルロ 等
Hボディ:71~ベガ・75~モンザ・スターファイア 等
Yボディ:歴代コルベット
Xボディ:62~ノバ・71~ベンチュラ 等

各プラットフォームの中でもおなじみのカマロがそうであるように世代があります。BABYAUTOで扱うキャブ車のカマロはほとんど1stか2ndのボディーですね。


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おなじみアメリカンスポーツの雄、コルベット。まさにアメリカ人の伝統とプライドですね。

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コチラはBボディーに属するインパラ。いわゆるフルザイズというやつですね!実際近くで見ると大きくて迫力があります・・・・

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優れたシャーシと快適さを備えたAボディーのシェベル。ドラッグレーサーのベースとしてもGOODな車体です。
という事で今日はウンチクしてみました~(笑

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  1. 2010/08/15(日) 20:56:34|
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トランザムRディスク化

皆さんお盆のアメ車ライフは楽しんでいるでしょうか?今年のお盆はひどい渋滞が多いにも関わらず、アメ車トラブルのコールもなく平穏なお盆を過ごすBABYAUTOです。さて久しぶりの更新は2ndFボディーのトランザムのリアブレーキディスク化をお届け。ご存知の通りFボディーは弱点である前加重の大きさから来る急ブレーキ時の後輪ロックが時に起こります。これを解消し、前後バランスよくブレーキをかけられるようにドラム⇒ディスク化です。(連続使用時のフェードも起こりにくくなります♪)

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まずはノーマルのホーシング端のドラム部品を全て外してドライブシャフト迄外します。シャフトの抜き差しの時はホイールベアリングやシャフトスプラインを傷つけないように作業するのがポイント。

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この車はCクリップタイプのリテーナーを使っているのでドライブシャフトをデフ中心方向に押している間にそっと抜きとります。この時再度ギアのリテーナーがずれて落ちるとややこしいので要注意!作業後に注入するギアオイルは必ずLSD用の80W~程度の硬めのモノを使用します。

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バックプレートやブレーキライン、サイドブレーキワイヤ、キャリパー等順次組み付けて、パッドセンターのアライメントを出したら終了!
やっぱりアメリカの取り説はよ~わからん。というか現物と取り説が違うので経験でやるしかない・・・・(涙

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  1. 2010/08/14(土) 21:13:06|
  2. BABYAUTO修理・整備
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最近のBABYAUTO。

BABYAUTOはお盆休み、といってもスタッフは交代で休むので店は空いてますよ~。今日は筆者が勤務していました。筆者は盆や正月などの世間が長期休暇の時に出勤しているのが結構好きです。なぜなら‥‥久しぶりに時間の取れた常連様がひょこっと顔を出してくれるからです♪

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今日のBABYAUTOの展示場。仕上げ待ちの車は裏の方や角の方でひっそり出番を待っています。

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頑張ってお客様の車も仕上げていますが‥‥次々とパーツが届いて追い付かない!?(爆

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こんな珍しい光景も。左はメンテナンス中のレースカー。右は納車整備中のお車。
今年は遠出しないぞ!という方、気軽に遊びに来て下さいね~(冷たいお茶とアメ車洋書を用意してお待ちしています)

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  1. 2010/08/08(日) 21:46:39|
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USAより・・・・・

BABYAUTOではアメリカ本国より希少車を購入することも可能デス。ということで今日はロスのエージェントのところに入庫した68シボレーシェベルを少しご紹介。

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今回は既に仕上げた一台です。メッキ類もピッカピカ・・・・・☆

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バイナルトップにストライプが派手ですね~

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内装もフルオリジナルで綺麗に!

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オリジナルの327もなかなか。ビックにする手もあるな・・・・
当社へ届くのはまだ先ですがお楽しみに♪

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  1. 2010/08/06(金) 22:09:23|
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委託販売のコルベットです☆

今日は当社で委託販売が決まった81コルベットの紹介です。現状での販売も可能ですが、内装など自分だけの1台に、というご注文も承っています。

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コチラのコルベットの一押しはボディーの良さ。錆も曲がりも無いストレートなボディーはブルーの塗装でピカピカに仕上がっています。ドアやバンパーなど全て外して綺麗に塗装してあります。

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エンジン・足回りは全てノーマルの状態です。但しEGルームの見た目などはそれなりなのでメッキパーツなどできれいに仕上げてもいいですね!

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内装は中の中?(笑  ずっと室内保管だったのでダッシュボードの割れやあ色あせは少ないですが年式相応の小傷や汚れはあります。思い切って好きな色で全て作りかえるもよし、気になるカーペットやステアリング等だけを交換するもよしの一台デス。
コチラのコルベットは現状で本体178万円となります。ベースと考えてお好きな仕様に仕上げる場合はお気軽にご相談ください*:.。☆..。.(´∀`人)

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  1. 2010/08/05(木) 22:07:25|
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シボレーマリブ EGオーバーホール⑤

マリブのエンジンOHもコチラで最終回。マフラーを取り付け、エンジン始動~セッティングです。

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なかなか良い作りのマフラーキットですがやはりアメリカ製。若干の切った貼ったは出てきます。便利なことに画像右側の蓋を外せばそのままドラッグストリップへGO!のオープンタイプにも変更できるマフラーを採用しました。

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車体に合わせて仮組みしながら各部を調整していきます。つなぎ目はクランプタイプですが、このタイプは振動でずれてきてしまうので、つなぎ目を軽く溶接点付けしてやるとしっかりして良い感じです。

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エンジンは無事始動。圧縮からタイミングまでノーマルの好調さ、レスポンスを取り戻しました♪エアコンのユニットを真空引きして漏れの無いことを確認し、ガス&オイルをチャージして終了~。純正のR12のユニットも頑張っているようです。
古いエンジンでオイル漏れやレスポンス、パワー低下を感じたらお気軽にBABYAUTOにご相談くださいね(^^

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  1. 2010/08/05(木) 21:44:15|
  2. BABYAUTO修理・整備
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アメフェス!in FSW

昨日はアメリカンフェスティバルへお客様と行ってきました!天気も持って、気持ちのいい夏の一日でしたよ~


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アメフェスといえば復活したドラッグレース!関西・中部方面からの参加車両もあり、いつものもてぎと違うマシンが見られました。シボレー勢が大活躍の一日でした(笑 タイムの出にくい夏のレースでしたが出走車のみなさんお疲れさまでした。

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併設のカーショーやスワップミートもみんなでぶらぶら見学。マッスルカーも少数派ながら展示されていました。コルベットはいつの世代もカッコイイです・・・・

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筆者的に気になったのは70カトラスSのコンバー。とってもレアな車です。日本でもオールズマッスルがはやるといいな~(いや、流行らそう!)

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  1. 2010/08/02(月) 10:57:01|
  2. レース/イベント
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