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小さなアメ車屋さん日記

東京多摩地区のGMマッスルカー専門店BABYAUTOの日記

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納車整備 CHEVELLE SS

花粉のおかげで集中力2割ダウンのBABYAUTOです。。。
で今日は納車整備が進む68シェベルCANADIAN SSの様子などレポート♪一部やむなしの部分を除き、オリジナルルックスをなるべく保ちながらの整備が進みます。


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明るいヘッドライトにコンバージョン~ ベース加工で粉だらけ!花粉かなんだかもうわかりません…


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ヘタってしまったのね。。


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信頼とパワーのTUFFSTUFF!アメリカ製アフターマーケット製品の信頼性の低さはよく謳われますが、なかでもいい製品はあります。


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安全第一!というか見えない部分が地味に滲んでくるので、分解点検したらやっぱり。。。


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定番の水回りも!


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夏に備えてキャブヒートシールド⇒純正の感熱式チョークのクリアランスが狂う⇒ロッドを製作して解決。 の図
とまだまだ続く改善・整備。気長にお待ちください☆

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  1. 2016/02/28(日) 21:40:07|
  2. BABYAUTO修理・整備
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RACERS WEEKEND♪

ストリートカーと同じく、レースカーもオフシーズン、「冬」の間にメンテナンスやバージョンアップを進めるのは通例の行事。
で、今日は出来るだけ自分で頑張ろうとエンジンに挑むレーサーの様子など。。。週末毎にBABYAUTOに通いDIYライフ~


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構造・強化すべき点など習いつつ分解洗浄、今回はオイルにじみ対策と内部強化を目的にりビルトを進めます。


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超ビックボアの502エンジン、今回は動弁系中心に強化します☆


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自分の部品なだけに力も入ります…!


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各部調整や組み上げも仲間の力も借りてズンズン進めます~ 


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昨日無事ASSY完了◎ パワーは?ブローのリスクは?始動が楽しみですね!

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  1. 2016/02/22(月) 10:32:57|
  2. BABYAUTO修理・整備
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66MALIBU納車整備進んでます♪

大きなカスタムやレースカーの仕上げなどの案件が増えてきましたが、年中行事の納車整備は抜かりなく進んでます!
で今日は66年マリブ君の続きなど。。


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じ~っとトレッドを見つめれば細かいヒビが~…  タイヤは鮮度が命!溝が残っていても油が抜けて硬化したゴムにグリップを期待するのは無理ってモンです。サスの一部でもあるので、早めに交換しましょう。


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車高やジョイント・ブッシュを交換した後は結構狂うアライメント。。。 Aボディーは調整が割と簡単な構造です


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へたりがわかりにくいU&Lボールジョイント。前進・後進でアライメントに狂いがあると思ったら疑いましょう~
DIYでも車体を上げて足回りをフリーにできれば点検は可能な部分です。


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漏水テストをしてみれば…アメリカのシーリングアウト!やり直します。


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で、細かい部分を国内仕様にして予備検査も取得済!ガンガン走り始めました☆


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新たにご契約のシェベルSSも点検整備開始。。。

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  1. 2016/02/17(水) 10:32:27|
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OLDSMOBILE400 オーバーホール後篇

2月だというのにバタバタ忙しい感じのBABYAUTOです。。 夜など時間のある時に少しづつ進んで完成したオールズエンジンの後篇をお届け♪ これで又10年元気に走ってくれるでしょう~


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COMPCAMにISKYスプリング、CLEVITEメタルにSEALEDPOWERリングといった王道、定番のパーツにて組み上げ開始。


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ピストン・ピンはNOSパーツで、STDスタティックコンプレッション10.25に。ストリートオンリーなんで欲張らずにいきます。オフセットピンタイプのエンジンなんで組み付け向きは確認して。


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メインもロッドもスラストクリアランスには気を付けて~!今回はローラーではないですが、ベアリングのカムボタン・カムワッシャーも採用しました。


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シールはポジティブストップ、リテーナーはスティールながらダブルスプリング+ダンパーで高回転もがんばりましょう☆仕様


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一通り組んで行って、純正のブラウンに塗装したら完了。プレルブも問題なしで、後は搭載、ブレイクインで終了です!
ビュイックやオールズ、ポンテアックなどのマッスルカーのエンジンもまだパーツが出るので大事に乗れますね

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  1. 2016/02/14(日) 10:25:33|
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OLDSMOBILE400 オーバーホール

すっかり月5回更新が定番になった等ブログ。5回に別に意味はありません。。。
で、今日はリフレッシュ、ちょっとしたスペックアップ、オイルにじみ対策の為に往年のオールズ400エンジンのオーバーホールの様子(前篇)をお届け♪ 68以降の400や455よりある意味本物のマッスルエイジのクオリティーがある1台です。(compや素材等など)


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早速降ろして分解開始。どうやら前回開けたアメリカのショップはキッチリと作業をするショップさんだったようです…


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オーバーホールの工程の多くは分解・点検計測・清掃など地味なもの。画像の専用工具を使いカムメタルを引抜中~ 隣のオイルギャラリーは清掃重要度ナンバーワン!


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クランク・ロッドは鍛造モノでさすがの造りですがピストンはCASTにつき交換~。シリンダーやウォータージャケットは奇跡的に素晴らしいコンディション!シェビーのハイパフォのようにハイニッケル鋼、なんてことがあるんでしょうか?


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清掃しつつ軽くポーティング。ガイドも打ちかえてあって、半世紀前のエンジンとは思えないNICEコンディション☆ シートは次回開けた時には交換かな…


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シール類など細かな内部パーツをアップグレードするために計測計測。。。


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カムやバルブスプリング等現代のパフォーマンスを取り入れるために計測計測。。。 この結果によりアメリカにパーツをオーダーします。JEGS等量販店での購入は何のノウハウも得られませんが、少々高くても専門店で購入することによりコネクションやノウハウが得られることも多々あります。
という事で後篇に続く。。。。

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  1. 2016/02/03(水) 10:45:33|
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