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小さなアメ車屋さん日記

東京多摩地区のGMマッスルカー専門店BABYAUTOの日記

DISC BRAKE コンバージョン

今日は'60のアメ車によくある、ノンパワー(マニュアル)ドラムブレーキ⇒パワーディスクブレーキへの交換記事を。
因みにノンパワーブレーキやドラムブレーキが効かない、とよく言われますがそんなことはありません。(ノ゚Д゚)
違いはフェードのしやすさやコントロール性、タッチ、必要な踏力の強弱などです。
じゃあ良く効くブレーキは?といえばパッドとロータの材質・面積、キャリパーの剛性、フルード等でのロスの少なさ等が優れているものです。
実際にテスター屋さんで制動力をテストすると、よく整備されたドラムブレーキはディスクブレーキに対してそんなに差はありません、が!やっぱり楽にブレーキが踏めて見た目が良くてフェードなどの心配も少ないディスクブレーキに越したことはありませんな…


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ナックルスピンドルから総交換になるので、部品点数はかなりの物。今回はCHEVELLEにSSBCのフルキットで取付です。


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どんどん部品を取り付けて~♪ ローター内部やベアリングには十分専用グリスを入れましょう。
作業時にはスプリングやステアリングボールジョイント類(ブーツ)も取り外すので、ついでにしっかり点検しておけば二度手間になりません。


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新たにマスターバックも付いて見た目GOOD!ペダルロッドの取付位置や遊び調整は十分行います。Pバルブの調整も忘れずに~


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キャリパーとディスクはセンターの出具合を良く確認の上取付、エアー抜きは一度行った後、走行後に再度行うと細かな気泡まで抜けます。
で、バッチリ楽に効くようになりました☆

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  1. 2012/11/18(日) 17:50:43|
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