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小さなアメ車屋さん日記

東京多摩地区のGMマッスルカー専門店BABYAUTOの日記

足回りメンテナンス

豪華な社外のチューブアームが入っているのにボールジョイントガタガタ?硬いスプリングが入っているけどブッシュがギコギコいってサスの動きが渋い? そんなこともよくある旧車の足回り。
運動性より耐久性やコストを重視した純正も悪くないですが、さすがに30年も40年も経てば要メンテナンス!高いコイルオーバーを入れるより、まずは基本メンテができていなくては…


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部品より手間が掛かるので中々手を付けられないブッシュやボールジョイント類。で今回はウィッシュボーン車(カマロやコルベット、シェベル等)の上下アーム他全て分解します。


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これじゃあバネやショックが良くても…(涙 一度交換すれば5年、10年単位で持ちますよ


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ジョイントやブッシュ類、全て圧入に付き交換は汗だく系!油圧プレスや専用工具、チセルなど駆使して交換。


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で、せっかく交換するならワンランク上の物へ。ジョイントは動きの激変するローフリクションタイプに、ブッシュはデルリン…と言いたいところですがウレタンに。でバネ周りをすべて組んだら完成。サスペンションが本来の仕事をしてくれるようになりました♪太いスタビライザや調整式の高いサスを入れるのも良いですがまずは関節類がしっかりしていないとですね~

☆23日・24日は出張につき休店とさせていただきます☆

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  1. 2014/01/19(日) 10:39:16|
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