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小さなアメ車屋さん日記

東京多摩地区のGMマッスルカー専門店BABYAUTOの日記

デチューンもまた良し~

久しぶりの更新は…エンジンのスペックダウン! と聞くと遅くするのにお金を掛けるの??と思ってしまうかもですが、その中身は日常使いに合わせたチューニングの一環。よく350馬力のエンジン、とかいった数字を目にすると思いますがあくまで(高回転での)最高出力の話であって、日常的に良く使う低~中回転でのトルクがどれほど確保されているかが日本での乗りやすさにつながったりします。
とはいってもマッスルカーはぶん回してこそ!というアメリカ~ンが組んだエンジンはハードすぎるスペックも多いわけで…

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で、以前中国地方に納車させてもらったKさんのシェベルのエンジンスペック変更で入庫しました。手土産までいただき有難うございます!(^^


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早速おろして分解、中身の状態を確認していきます。結構なカムに圧縮稼ぎ用のメタルガスケット…。乗りやすいエンジン化計画始動。


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パーツも順次到着したので、洗浄や部品交換を進めます。思い切ってリフトは.5も無いノーマルなモノへ。ついでにチェーンやガスケット等消耗品も交換しておきましょう♪作用角もノーマルにし、圧縮も落としてトータルでスペック変更。


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で全て組み上げて搭載準備完了。フラットカムの交換の場合、当りを付けるために同時にリフター交換ときちんとしたブレイクインは忘れずに~!


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で予想どおりの出力特性へと変化☆
具体的な変化は、、、①低中速トルクの増大とアイドリング安定(AC等の負荷にも強い) ②燃費ちょっと↑ ③低速での排ガス臭くない~ ④ブレーキやトランスを動かす負圧が向上 ⑤カぶりにくくなった ⑥ぶん回した時だけパワー↓
Kさん、テスト・セッティング走行中なんでもう少しお待ちください。。

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  1. 2014/11/13(木) 13:59:39|
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